Par Dom Juretic
Bonjour chers pilotes et amis du vol libre,
Il se passe beaucoup de choses à la HPAC et c’est l’une des raisons pour lesquelles notre AGA et le présent bulletin sont un peu décalés par rapport à notre calendrier habituel.
Suite aux changements majeurs apportés à la Loi canadienne sur les organisations à but non lucratif, la PCSA doit demander à Industrie Canada un certificat de continuation qui doit être présenté par votre conseil d’administration et autorisé par une résolution spéciale que vous avez approuvée lors de notre AGA en ligne. Il ne s’agissait pas d’une procédure facultative, ce qui signifie simplement que l’APHP devait demander et se conformer à ces nouveaux règlements pour continuer à exister en tant qu’association à but non lucratif.
Après les nombreux changements déjà adoptés dans notre système d’instruction, nous nous attaquons maintenant aux derniers éléments visés par cette révision majeure. Nous avons revu nos exigences en matière de qualification d’instructeur et, enfin, nos exigences en matière d’instructeur tandem. L’examen de ces exigences était déjà programmé, car cette révision planifiée avait commencé fin 2011 et devait être globale. La révision était en cours lorsque la mort tragique de Lenami Godinez est survenue en Colombie-Britannique en avril 2012.
La HPAC est actuellement impliquée dans un litige en Colombie-Britannique concernant cet accident tragique et, à ce titre, aucun autre commentaire ne peut être fait tant que les tribunaux sont saisis de l’affaire.
Après l’accident, nous avons demandé à Martin Henry, ancien président de la HPAC et pilote de longue date, de lancer une enquête officielle pour la HPAC. Le rapport qui a suivi a également été utilisé dans l’affaire pénale qui a reconnu l’instructeur de tandem coupable de négligence criminelle ayant causé la mort. Le rapport est évident et nous soutenons clairement ses recommandations. Ces recommandations sont actuellement examinées par notre Conseil des instructeurs principaux (CSI) qui étudiera les moyens les plus pratiques de les mettre en œuvre. Les pilotes de tandem actuels seront également consultés afin d’obtenir leur avis et le comité de sécurité de la HPAC, composé de Suzanne Francoeur et de George Martin, sera chargé de la supervision.
Tout cela pour vous encourager, en tant que membres, à toujours donner la priorité à la sécurité.
Parfois, lorsque vous faites quelque chose assez longtemps, cela devient automatique, normal. Nous, les pilotes, avons le sentiment d’avoir droit à ce grand ciel qui tourne au-dessus de nous. N’oublions pas que lorsque nous sommes là, c’est parce que nous avons appris le langage du vent. Nous n’en restons pas moins des étrangers dans ce royaume, au mieux des invités temporaires. Gardons cela à l’esprit lorsque nous acceptons tout ce qui peut nous aider à profiter d’une journée de plus à faire ce que nous désirons si ardemment.
Nous vous souhaitons une bonne fin de saison de vol en toute sécurité !
Domagoj Juretic
Président de l’HPAC
Directeur régional pour le Québec