L’espace aérien canadien expliqué

Dès que vos pieds quittent le sol à bord d’un parapente ou d’un delta, vous vous trouvez dans un espace aérien d’un type ou d’un autre, tel que défini par Transports Canada.

La plupart du temps, surtout à basse altitude, vous serez dans un espace aérien non contrôlé relativement tranquille, mais dès que vous commencez à quitter votre site local, et peut-être même sur votre site local, vous pouvez vous retrouver dans un espace aérien contrôlé.

L’espace aérien intérieur canadien est soit contrôlé, soit non contrôlé.

Tous les cercles, couloirs et autres formes superposés dans l’illustration ci-dessus représentent différents types d’espaces aériens contrôlés au Canada. L’espace aérien non contrôlé n’est pas représenté sur les cartes, mais cela ne signifie pas qu’il n’existe aucune réglementation régissant son utilisation.

Espace aérien contrôlé

L’espace aérien contrôlé est classé en espace aérien de classe A, B, C, D ou E. Il s’agit de l’espace aérien à l’intérieur duquel tous les aéronefs peuvent être soumis au contrôle du trafic aérien. Il s’agit de l’espace aérien à l’intérieur duquel tous les aéronefs peuvent être soumis au contrôle du trafic aérien et pour lequel des licences et des équipements peuvent être exigés. Tous les espaces aériens non contrôlés sont des espaces aériens de classe G.

Qu’en est-il de la classe F ? Certaines petites portions d’espace aérien sont désignées comme espace aérien de classe F ou « espace aérien à usage spécial », et peuvent consister en un espace aérien non contrôlé et/ou un espace aérien contrôlé. Cela signifie que vous pouvez avoir un accès explicite à certains espaces aériens de classe F, mais qu’il vous est absolument interdit de pénétrer dans d’autres espaces aériens de classe F.

Par exemple, l’air au-dessus des opérations minières (dynamitage) ou à proximité ou au-dessus des établissements pénitentiaires peut être désigné comme espace aérien de classe F « interdit » et nous est totalement interdit. Une autre partie de l’espace aérien peut être désignée comme espace aérien de classe F « consultatif » et est réservée spécifiquement au deltaplane et au parapente.

Pour savoir ce qui s’applique à l’espace aérien près de chez vous, vous devez étudier la carte de navigation visuelle (VNC) de votre région ou… demander aux pilotes locaux ou à un instructeur !

Exemples d’instantanés VNC de quelques sites de vol populaires :

Affiche officielle de l’espace aérien de Transports Canada

Elle n’est pas très facile à lire. Mais le bas de cette affiche montre une vue de profil de l’espace aérien.

Imaginez que vous décolliez dans l’espace aérien vert de classe G ou dans l’espace aérien de classe F réservé au deltaplane et au parapente. Supposons que vous traversiez le pays de la gauche de l’image vers la droite, en passant par différents types d’aéroports et à différentes altitudes. Vous pouvez alors imaginer que votre vol nécessitera une certaine planification préalable en raison de tous les types d’espace aérien que vous rencontrerez et des réglementations qui s’appliqueront à votre itinéraire.

Tout comme le Règlement de l’aviation canadien, le déchiffrage de l’espace aérien pour la première fois n’est pas vraiment un travail à faire soi-même. Considérez toujours votre instructeur et les pilotes locaux comme une excellente source d’information sur le sujet. Ils seront en mesure de vous indiquer les choses à faire et à ne pas faire sur le site où vous volez. Ceci est particulièrement important lorsque vous visitez un nouveau site de vol, sur lequel vous n’avez jamais volé auparavant.