[et_pb_section fb_built=\u00a0\u00bb1″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00a0\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb custom_padding=\u00a0\u00bb|||41px||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_column type=\u00a0\u00bb4_4″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb header_font=\u00a0\u00bb|600|||||||\u00a0\u00bb header_text_color=\u00a0\u00bb#545458″ header_font_size=\u00a0\u00bb36px\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||8px||false|false\u00a0\u00bb header_font_size_tablet=\u00a0\u00bb36px\u00a0\u00bb header_font_size_phone=\u00a0\u00bb25px\u00a0\u00bb header_font_size_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bb|300|||||||\u00a0\u00bb link_font=\u00a0\u00bb||||on||||\u00a0\u00bb link_text_color=\u00a0\u00bb#6B6B6B\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n
Depuis votre tout premier vol en tant que pilote de parapente ou de delta, vous avez probablement utilis\u00e9 une sorte de radio, que ce soit pour communiquer avec votre instructeur, d’autres pilotes ou une \u00e9quipe au sol.<\/p>\n
La fa\u00e7on dont vous utilisez la radio d\u00e9pend de l’endroit o\u00f9 vous volez et du type de radio que vous utilisez.<\/p>\n
Quelques \u00e9l\u00e9ments de contexte (le jargon radiophonique est assez d\u00e9routant, c’est pourquoi certaines informations ci-dessous sont volontairement simplifi\u00e9es) :<\/p>\n
L’utilisation non inform\u00e9e des radios portatives peut \u00eatre \u00e0 l’origine de nombreux probl\u00e8mes. Imaginez que vous bloquiez involontairement une conversation entre des agents de la GRC qui se poursuivent ou entre un pilote d’avion en difficult\u00e9 et un contr\u00f4leur a\u00e9rien. Ces exemples ne sont pas fictifs. <\/p>\n
C’est pourquoi le gouvernement contr\u00f4le l’utilisation des ondes. Le minist\u00e8re responsable s’appelle Innovation, science et d\u00e9veloppement \u00e9conomique Canada ou ISED (anciennement Industrie Canada, plus d’informations ici<\/a>). <\/p>\n Certaines fr\u00e9quences sont \u00ab\u00a0libres pour tous\u00a0\u00bb, d’autres ne peuvent \u00eatre utilis\u00e9es que par des op\u00e9rateurs radio titulaires d’une licence sp\u00e9cifique.<\/p>\n Dans notre sport, trois types de radios sont g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9s. Elles fonctionnent toutes dans des gammes de fr\u00e9quences diff\u00e9rentes et sont soumises \u00e0 des exigences diff\u00e9rentes en mati\u00e8re de licence. (Dans ce qui suit, le terme \u00ab\u00a0bande\u00a0\u00bb d\u00e9signe une gamme de fr\u00e9quences regroup\u00e9es). <\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=\u00a0\u00bbhttps:\/\/2024.hpac.ca\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image10-1024×768-1.jpeg\u00a0\u00bb title_text=\u00a0\u00bbimage10-1024×768″ align=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb _builder_version=\u00a0\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb width=\u00a0\u00bb50%\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bb|300|on||||||\u00a0\u00bb text_font_size=\u00a0\u00bb13px\u00a0\u00bb text_orientation=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n Diverses radios<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bb|300|||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||8px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bb|300|||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||12px||false|false\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n L’utilisation des radios d’a\u00e9ronefs pr\u00e9sente des avantages \u00e9vidents et est parfois obligatoire.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bb|300|||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||8px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bb|300|||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||8px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bb|300|||||||\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||8px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n La DISEDC a r\u00e9serv\u00e9 deux fr\u00e9quences d\u00e9di\u00e9es qui peuvent \u00eatre utilis\u00e9es par les deltaplanes, les parapentes et leurs \u00e9quipes au sol pour des op\u00e9rations Air to Air et Air to Ground. Attention, une licence est toujours n\u00e9cessaire pour utiliser ces fr\u00e9quences. Une redevance peut \u00e9galement \u00eatre exig\u00e9e. <\/p>\n Les deux fr\u00e9quences d\u00e9di\u00e9es sont : [\/et_pb_text][et_pb_text quote_border_color=\u00a0\u00bb#f22312″ _builder_version=\u00a0\u00bb4.25.2″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb header_3_font=\u00a0\u00bb|700|||||||\u00a0\u00bb header_3_text_color=\u00a0\u00bb#666666″ header_3_font_size=\u00a0\u00bb24px\u00a0\u00bb header_3_line_height=\u00a0\u00bb1.4em\u00a0\u00bb header_3_font_size_tablet=\u00a0\u00bb24px\u00a0\u00bb header_3_font_size_phone=\u00a0\u00bb22px\u00a0\u00bb header_3_font_size_last_edited=\u00a0\u00bbon|phone\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=\u00a0\u00bb4.27.6″ _module_preset=\u00a0\u00bbdefault\u00a0\u00bb text_font=\u00a0\u00bb|300|||||||\u00a0\u00bb link_font=\u00a0\u00bb||||on||||\u00a0\u00bb link_text_color=\u00a0\u00bb#6B6B6B\u00a0\u00bb custom_margin=\u00a0\u00bb||8px|||\u00a0\u00bb global_colors_info=\u00a0\u00bb{}\u00a0\u00bb]<\/p>\n De nombreux pilotes utilisent des radios et\/ou des fr\u00e9quences pour lesquelles ils n’ont pas de licence. M\u00eame si elle n’est pas ill\u00e9gale, l’utilisation de radios FM destin\u00e9es \u00e0 des transmissions sol-sol pour des op\u00e9rations air-sol peut provoquer de nombreuses interf\u00e9rences. Cela est d\u00fb \u00e0 la port\u00e9e accrue des radios lorsqu’elles sont en vol et donc \u00e0 la possibilit\u00e9 de \u00ab\u00a0toucher\u00a0\u00bb des stations r\u00e9p\u00e9titrices tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9es qui propagent les transmissions. L’utilisation de radios d’avion est souvent plus appropri\u00e9e. <\/p>\n <\/p>\n Les autorit\u00e9s ont d\u00e9j\u00e0 contact\u00e9 le HPAC par le pass\u00e9 au sujet de l’utilisation par nos pilotes d’un canal radio a\u00e9roport\u00e9 et sans licence !<\/p>\n De m\u00eame, les pilotes peuvent utiliser sans probl\u00e8me une fr\u00e9quence particuli\u00e8re sur leur site d’origine, puis continuer \u00e0 l’utiliser lors de leurs d\u00e9placements sans v\u00e9rifier si cette fr\u00e9quence est attribu\u00e9e \u00e0 un autre utilisateur dans d’autres r\u00e9gions ou pays, comme c’est souvent le cas. Renseignez-vous aupr\u00e8s des pilotes locaux pour savoir ce qu’il faut faire et ne pas faire en mati\u00e8re de radio. <\/p>\n Certificat d’op\u00e9rateur radioamateur<\/strong><\/p>\n Toutes les informations n\u00e9cessaires \u00e0 l’obtention du certificat d’op\u00e9rateur radio amateur permettant d’utiliser une radio FM sont disponibles sur cette<\/a> page web du DISEDC. Vous pouvez \u00e9galement vous renseigner aupr\u00e8s de votre club local pour conna\u00eetre les sessions d’\u00e9tude du certificat d’op\u00e9rateur radio parrain\u00e9es. <\/p>\n L’obtention de la licence est gratuite, mais vous devrez passer un examen et demander un indicatif d’appel apr\u00e8s l’avoir obtenu. Le surveillant peut \u00eatre amen\u00e9 \u00e0 facturer l’administration de l’examen. <\/p>\n Ce certificat est d\u00e9livr\u00e9 \u00e0 vie. Vous n’avez pas besoin de licence pour la radio elle-m\u00eame, comme c’\u00e9tait le cas auparavant. <\/p>\n Certificat d’op\u00e9rateur restreint – a\u00e9ronautique<\/strong><\/p>\n Pour utiliser une radio d’a\u00e9ronef, vous avez besoin d’un ROC-A, ou d’un certificat d’op\u00e9rateur restreint – a\u00e9ronautique. Le ROC-A est d\u00e9livr\u00e9 \u00e0 vie et aucune revalidation n’est n\u00e9cessaire. <\/p>\n Voici un lien vers le guide d’\u00e9tude officiel pour l’examen ROC-A :<\/p>\n http:\/\/www.ic.gc.ca\/eic\/site\/smt-gst.nsf\/eng\/sf01397.html<\/a><\/p>\n Les centres d’examen pour cet examen sont disponibles ici<\/a>, et une foire aux questions sur le sujet est disponible ici.<\/a><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Informations sur l’utilisation de la radioDepuis votre tout premier vol en tant que pilote de parapente ou de delta, vous avez probablement utilis\u00e9 une sorte de radio, que ce soit pour communiquer avec votre instructeur, d’autres pilotes ou une \u00e9quipe au sol. 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Utilisation inappropri\u00e9e des radios<\/h3>\n<\/blockquote>\n