![\"Image](\"https:\/\/2024.hpac.ca\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/paragliding-1138396_640.jpg\")
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Le deltaplane et le parapente sont des sports autor\u00e9glement\u00e9s au Canada, aux \u00c9tats-Unis et dans de nombreux autres pays o\u00f9 les lois r\u00e9glementant les activit\u00e9s sont tr\u00e8s peu nombreuses (mais pas inexistantes). L’autor\u00e9gulation ne signifie pas l’absence de r\u00e9glementation. Au Canada, l’Association canadienne de deltaplane et de parapente g\u00e8re les qualifications des pilotes, certifie les instructeurs et fournit \u00e0 ses membres une assurance responsabilit\u00e9 civile. <\/p>\n
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Un deltaplane est un cadre tubulaire en aluminium supportant une \u00ab\u00a0voile\u00a0\u00bb en tissu souple.<\/p>\n
Le pilote porte une \u00ab\u00a0sellette\u00a0\u00bb qui est reli\u00e9e au parapente par une \u00ab\u00a0sangle\u00a0\u00bb tr\u00e8s solide. Les sellettes permettent au pilote de voler confortablement face contre terre et de fermer la fermeture \u00e9clair pour envelopper compl\u00e8tement le bas du corps afin d’assurer l’efficacit\u00e9 a\u00e9rodynamique, et de la d\u00e9zipper pour permettre au pilote de se redresser, de d\u00e9coller et d’atterrir sur ses pieds. <\/p>\n
Les deltaplanes se replient en un long cylindre pour le transport, d’un diam\u00e8tre d’environ 12 pouces et d’une longueur de 16 \u00e0 20 pieds (des barres de toit sont n\u00e9cessaires). Avec un peu d’effort suppl\u00e9mentaire, les deltaplanes peuvent \u00e9galement \u00eatre emball\u00e9s dans un sac de 8 pieds de long et peuvent \u00eatre transport\u00e9s en tant que bagage enregistr\u00e9 sur de nombreuses compagnies a\u00e9riennes. <\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/2024.hpac.ca\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/paraglider.jpg\")
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Un parapente est une \u00ab\u00a0voile\u00a0\u00bb en tissu souple qui est gonfl\u00e9e par l’air pouss\u00e9 dans des ouvertures sur le bord d’attaque et qui est reli\u00e9e au pilote par des \u00ab\u00a0\u00e9l\u00e9vateurs\u00a0\u00bb et des \u00ab\u00a0suspentes\u00a0\u00bb. Bien que les parapentes ressemblent \u00e0 des parachutes, ils sont en fait des a\u00e9ronefs de vol \u00e0 voile tr\u00e8s performants. <\/p>\n
Le pilote porte une \u00ab\u00a0sellette\u00a0\u00bb qui se connecte aux \u00ab\u00a0\u00e9l\u00e9vateurs\u00a0\u00bb du parapente \u00e0 l’aide de deux mousquetons solides. La sellette permet au pilote de s’asseoir confortablement, les jambes et les pieds lev\u00e9s vers l’avant et enti\u00e8rement enferm\u00e9s pour des raisons d’efficacit\u00e9 a\u00e9rodynamique, et de basculer en position verticale avec les jambes et les pieds \u00e9tendus pour le d\u00e9collage et l’atterrissage. <\/p>\n
Les parapentes se rangent dans un sac \u00e0 dos surdimensionn\u00e9. Dans la plupart des cas, la sellette sert de sac \u00e0 dos. Les parapentes sont tr\u00e8s transportables et peuvent \u00eatre transport\u00e9s \u00e0 pied, dans les transports publics et comme bagages enregistr\u00e9s dans les compagnies a\u00e9riennes. <\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/2024.hpac.ca\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/speedwing.png\")
Bien qu’ils ressemblent beaucoup aux parapentes, les speed-wings sont beaucoup plus petits, plus rapides et requi\u00e8rent des comp\u00e9tences sup\u00e9rieures de la part des pilotes en raison de leur plus grande maniabilit\u00e9. Le speed flying est un sport \u00e9mergent, mais il s’agit g\u00e9n\u00e9ralement d’ailes de vitesse lanc\u00e9es \u00e0 pied et volant \u00e0 proximit\u00e9 du sol en suivant les contours naturels, les pistes de ski et d’autres caract\u00e9ristiques du sol dans une descente continue depuis le d\u00e9collage jusqu’au pied de la montagne. Il est \u00e9vident que l’exigence d’excellentes comp\u00e9tences et d’un bon jugement de la part du pilote est particuli\u00e8rement importante lorsque ces ailes sont pilot\u00e9es pr\u00e8s du sol, en raison de la faible marge d’erreur et des cons\u00e9quences d’une collision avec le sol \u00e0 grande vitesse. Le speed riding est un hybride de ski et de speed flying. <\/p>\n
Le HPAC ne dispose pas actuellement d’un programme de formation des pilotes ou de qualifications de pilotes pour le vol de proximit\u00e9 ou le speed riding et ne certifie pas les instructeurs pour enseigner ces disciplines.<\/p>\n
Il est important de faire la diff\u00e9rence entre les deltaplanes, les parapentes et les autres a\u00e9ronefs d’apparence similaire, car ils sont r\u00e9glement\u00e9s diff\u00e9remment.<\/span><\/p>\n Au Canada, un a\u00e9ronef n’est un \u00ab\u00a0deltaplane\u00a0\u00bb que s’il p\u00e8se moins de 100 livres et n’a pas de moteur. Un trike ne r\u00e9pond pas \u00e0 cette d\u00e9finition et est donc class\u00e9 comme avion ultral\u00e9ger, doit \u00eatre enregistr\u00e9 aupr\u00e8s de Transports Canada et n\u00e9cessite un permis de pilote d’avion ultral\u00e9ger, un permis de pilote de loisir ou une licence de pilote de Transports Canada pour voler. <\/p>\n Au Canada, les parapentes correspondent \u00e0 la d\u00e9finition existante du \u00ab\u00a0deltaplane\u00a0\u00bb. Comme les PPG sont \u00e9quip\u00e9s d’un moteur, ils sont class\u00e9s dans la cat\u00e9gorie des avions ultral\u00e9gers, doivent \u00eatre enregistr\u00e9s aupr\u00e8s de Transports Canada et n\u00e9cessitent une licence de pilote ultral\u00e9ger, une licence de pilote de loisir ou une licence de pilote de Transports Canada pour voler. [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le deltaplane et le parapente expliqu\u00e9s Le deltaplane et le parapente sont des sports autor\u00e9glement\u00e9s au Canada, aux \u00c9tats-Unis et dans de nombreux autres pays o\u00f9 les lois r\u00e9glementant les activit\u00e9s sont tr\u00e8s peu nombreuses (mais pas inexistantes). L’autor\u00e9gulation ne signifie pas l’absence de r\u00e9glementation. Au Canada, l’Association canadienne de deltaplane et de parapente g\u00e8re […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":5100,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-5721","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/2024.hpac.ca\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/trike-e1611134023365.jpg\")
Un trike<\/b> est un a\u00e9ronef motoris\u00e9 dot\u00e9 d’une aile qui ressemble \u00e0 un deltaplane, attach\u00e9e \u00e0 un \u00ab\u00a0buggy\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0chariot\u00a0\u00bb \u00e0 trois roues, avec des si\u00e8ges pour un pilote (et parfois un passager) et un moteur avec une h\u00e9lice de pouss\u00e9e \u00e0 l’arri\u00e8re. Dans certains cas, l’aile est en fait une aile de deltaplane attach\u00e9e au buggy motoris\u00e9. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/2024.hpac.ca\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/paramotor.png\")
Un paramoteur ou parapente motoris\u00e9 (PPG)<\/b> est un a\u00e9ronef motoris\u00e9 dont l’aile ressemble beaucoup \u00e0 celle d’un parapente, mais dont le pilote porte un \u00ab\u00a0sac \u00e0 dos\u00a0\u00bb \u00e9quip\u00e9 d’un moteur et d’une h\u00e9lice de pouss\u00e9e. Les PPG peuvent \u00e9galement \u00eatre plus complexes, avec un buggy \u00e0 roues et des si\u00e8ges pour le pilote et parfois un passager. <\/p>\n